Lexus ES250 2.5 2013 U660E – толчки при переключении передач (ошибок нет)

Разбитый радиально-упорный подшипник в планетарном редукторе и ступице планетарного редуктора. Обычно возникает на автомобилях с пробегом выше 150 000 км (иногда и раньше).  Люфт подшипника центрального корпуса. Приводит к осевым смещениям всего внутреннего механизма и повышенным нагрузкам на подшипники и планетарки.  Проблемы с гидроблоком.  Встречаются в запущенных случаях длительной эксплуатации с изношенными расходниками. Гидроблок возрастных машин требует регулярных демонтажа, очистки и замены расходников.  Также толчки при переключении передач могут быть особенностью трансмиссии, например, возникать, когда коробка ещё не прогрелась или автомобиль долго едет в пробке. 

Lexus ES250 2013 U760E –ремонт АКПП

Ошибки P0746 и Р2714. Диагностируются при проверке электромагнитных клапанов управления давлением, указывают на их функционирование или «залипание» в закрытом состоянии.  Горелое состояние трансмиссионной жидкости, присутствие металлической стружки с осколками.  Люфт посадочных обойм подшипников в корпусе коробки.  Разрушение игольчатых подшипников.  Повреждение корзины хабе В3.  Скол зубьев сателлитов планетарной передачи underdrive.  Повреждение внутренней солнечной шестерни underdrive и центральной шестерни.  Перегрев и повреждение корзины задней солнечной шестерни планетарного редуктора.  Сгоревшие пакеты фрикционных и стальных дисков.  Повреждение опорных дисков.  Износ поршней, центральной шайбы-гайки и тефлоновых колец.  Попадание металлической стружки в гидроблок и соленоиды регулировки давления. Это может повредить клапаны регулировки давления.  Сгорание и разрушение фрикционной накладки в гидротрансформаторе. 

Lexus LX570 5.7 2011 TR-60SN – плохо едет на холодную (ошибок нет)

Проблемы с бензонасосом.  Стоит проверить давление топлива и электронное реле насоса на раме.  Также можно проверить фильтр в баке.  Загрязнение дроссельной заслонки. Из-за этого с низов может не хватать воздуха, что влияет на динамику автомобиля.  Неправильная прошивка ЭБУ. Если автомобиль явно работает в аварийном режиме, но ошибок нет, это может говорить о том, что затёрли ошибки по маскам. В таком случае для диагностики иногда приходится заливать стоковую прошивку в ЭБУ и после этого уже смотреть ошибки.