Toyota Camry 2.5 2012 U760E – пробуксовки при переключении с 2-й на 3-ю передачу

· Износ подшипника задней крышки коробки. При вскрытии поддона может обнаружиться стружка, которая указывает на проблему. · Засорение дроссельной заслонки. Из-за этого компьютер неправильно считает обороты двигателя, что отражается на работе АКПП. · Нехватка давления масла. Это может происходить из-за проблем с клапаном или маслоканалом. Также для решения проблемы можно попробовать отключить экорежим в меню бортового компьютера.

Toyota Camry 2.5 2013 U760E – вибрация после нагрева (ошибок нет)

Может быть связана с неисправностью гидротрансформатора.  Со временем в процессе эксплуатации происходит деформация поршня, что приводит к неравномерному износу и подклиниванию в момент проскальзывания.  Также причиной вибрации могут быть изношенные свечи. Например, если зазор между ними составляет 3 мм вместо положенных 1,1 мм.  Ещё одна возможная причина — неисправность главного подшипника корпуса АКПП. В этом случае вибрация может возникать при плавном разгоне в определённом диапазоне оборотов (1300–1800). 

Toyota Camry XV40 3.5 2008 U660E – после прогрева пробуксовки и пропадают 4-5-6

Износ центральной втулки. При осмотре крышки может быть выявлена эта причина. Для решения проблемы нужно заменить крышку, тефлоновые кольца, поршни С2, сталь и фрикционы.  Неправильная установка подшипника. Например, если после разбора коробки забыть поставить подшипник на своё место, это может привести к проблемам с АКПП.  Некачественный ремонт корпуса. Можно проверить, как промежуточная шестерня касается зубьями шестерни планетарного ряда.  Перегрев АКПП. Задняя планетарка АКПП U660 боится перегревов. Для решения проблемы можно установить дополнительный радиатор АКПП.  Также для начала можно попробовать заменить масло и фильтр.

Toyota Camry 3.5 2012 U660E – пропадает задняя передача (ошибок нет)

Грязь в коробке. Например, если не делать полную замену масла на пробеге в 100 тысяч километров. В таком случае может быть забит клапан на заднюю передачу.  Неисправность соленоида SLU. Его можно заменить.  Проблемы с гидроблоком. Они могут возникнуть из-за длительной эксплуатации с изношенными расходниками. Гидроблок возрастных машин требует регулярных демонтажа, очистки и замены расходников. 

Toyota Camry 3.5 2007 XV50 U660E – пробуксовки на горячую на всех передачах кроме задней (ошибок нет)

Несвежее масло. Его нужно проверить и, если оно выглядит несвежим, заменить. При этом также следует промыть АКПП и очистить масляные каналы гидроблока с помощью специальных средств, а также заменить масляный фильтр.  Неисправность соленоидов. Из-за некачественного масла, которое нагревается и портится на фоне длительной беспрерывной работы, могут приходить в негодность соленоиды. Заменять электромагнитные клапаны рекомендуется не по одному, а сразу пакетами.  Износ фрикционных дисков планетарного редуктора. Если трансмиссия буксует «на холодную», практически со стопроцентной вероятностью в этом виноваты фрикционные диски. Замена этих деталей требует демонтажа коробки передач с её полным разбором. Неисправность электронного блока управления трансмиссии. Электронный «мозг» передаёт механическим подвижным элементам ложные сигналы, в результате чего возникают эпизоды с пробуксовкой.  Также для устранения проблемы может потребоваться замена задней крышки АКПП. 

Toyota Camry 3.5 XV40 2007 U660E — замена на контрактную (б/у) акпп

Этапы замены АКПП — Проведение диагностики коробки эксплуатируемой на присутствие каких-либо неисправностей. — Выбор АКПП для дальнейшей замены. — Осуществление обследования агрегата выбранного. — Демонтаж узла неисправного. — Процесс установки АКПП. — Тестирование новой коробки. Демонтаж неисправной коробки проходит таким образом: — Отсоединяются клеммы аккумуляторные и снимается стартер. — Требуется отстыковать далее магистрали все, которые соединяют АКПП с комплектующими автомобиля. — Необходимо затем выполнить проверку аппарата на факт отключения его от иных систем авто. — После нужно подвесить двигатель на траверсы и подогнать домкрат под агрегат демонтируемый. — Далее требуется выкрутить болты, которые соединяют ДВС и АКПП. — Сливается жидкость трансмиссионная. — Снимается вал карданный и демонтируется опора АКПП. — Далее снимается кронштейн опоры АКПП и гидротрансформатор. — АКПП отсоединенная опускается при помощи домкрата. Установку новой АКПП необходимо производить в обратном порядке. Перейдя по ссылке https://www.drive2.ru/l/6132464/ можно получить более подробную информацию о ремонте и замене АКПП.

Toyota Camry 2.5 XV50 2012 U760E – вибрация и плавание оборотов при движении в натяг (ошибок нет)

Неисправность гидротрансформатора. Со временем в процессе эксплуатации происходит деформация поршня, что приводит к неравномерному износу и подклиниванию в момент проскальзывания. В этом случае может потребоваться замена гидротрансформатора на восстановленный.  Проблемы с двигателем. Например, если электронный блок управления не фиксирует ошибок, но синхронно возникновению вибраций увеличивается параметр, фиксирующий пропуски воспламенения в цилиндрах. В этом случае могут помочь новые свечи, так как старые могут быть изношены (зазор составляет 3 мм вместо положенных 1,1 мм).  Неисправность главного подшипника корпуса АКПП. Вибрация может возникать при оборотах 1300–1800, в этом случае может потребоваться замена подшипника. Также на вибрацию при движении в натяг может влиять износ одной из подушек двигателя. 

Toyota Camry 3.5 2007 U660E – пробуксовки на горячую на всех передачах кроме задней (ошибок нет)

Несвежее масло. Его нужно проверить и, если оно выглядит несвежим, заменить. При этом также следует промыть АКПП и очистить масляные каналы гидроблока с помощью специальных средств, а также заменить масляный фильтр.  Неисправность соленоидов. Из-за некачественного масла, которое нагревается и портится на фоне длительной беспрерывной работы, могут приходить в негодность соленоиды. Заменять электромагнитные клапаны рекомендуется не по одному, а сразу пакетами.  Износ фрикционных дисков планетарного редуктора. Если трансмиссия буксует «на холодную», практически со стопроцентной вероятностью в этом виноваты фрикционные диски. Замена этих деталей требует демонтажа коробки передач с её полным разбором. Неисправность электронного блока управления трансмиссии. Электронный «мозг» передаёт механическим подвижным элементам ложные сигналы, в результате чего возникают эпизоды с пробуксовкой.  Также для устранения проблемы может потребоваться замена задней крышки АКПП. 

Toyota Camry 2.4 2009 U250E – назад не едет вообще, вперёд с 3000 об/мин (ошибки P0746 P0776)

Ошибка P0746 указывает на проблемы с электромагнитным клапаном управления давлением.  Распространёнными причинами её возникновения могут быть: неисправность клапана;  механические неисправности внутри трансмиссии;  закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости;  низкий уровень трансмиссионной жидкости;  загрязнение трансмиссионной жидкости; неисправность модуля управления трансмиссией.  Ошибка P0776 указывает на проблему с цепью электромагнитного клапана управления давлением или с самим клапаном.  Для устранения ошибки P0746 могут потребоваться, например: ремонт или замена неисправного насоса;  заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня;  замена трансмиссионной жидкости;  замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением;  замена электрических компонентов.  Также для решения проблемы с отсутствием движения назад назад на Toyota Camry 2.4 2009 года U250E может потребоваться проверка соединения проводов коробки-двигателя, например, если оно сгнило.