• Разбитый радиально-упорный подшипник в планетарном редукторе и ступице планетарного редуктора. Обычно возникает на автомобилях с пробегом выше 150 000 км (иногда и раньше).
• Люфт подшипника центрального корпуса. Приводит к осевым смещениям всего внутреннего механизма и повышенным нагрузкам на подшипники и планетарки.
• Проблемы с гидроблоком. Встречаются в запущенных случаях длительной эксплуатации с изношенными расходниками. Гидроблок возрастных машин требует регулярных демонтажа, очистки и замены расходников.
Также толчки при переключении передач могут быть особенностью трансмиссии, например, возникать, когда коробка ещё не прогрелась или автомобиль долго едет в пробке.