Nissan Murano 3.5 2009 JF011E – не едет вперед (ошибок нет)

Засорение форсунок. Из-за плохого качества топлива одна или несколько форсунок могут засориться, что нарушает нормальную работу двигателя.  Износ троса акселератора. Если трос акселератора рвётся, он не будет правильно скользить в своей оболочке и приведёт к потере мощности.  Неисправность диска сцепления. Если диск «гладкий», он не сможет передавать мощность на колёса.  Засорение топливного фильтра.  Если фильтр заблокирован, двигателю может не хватать подачи топлива для нормальной работы.  Проблемы с выхлопной системой. Например, если трубы забиты остатками оплавленного и развалившегося катализатора, двигателю может не хватать мощности, чтобы нормально крутить вариатор.  Прокол или трещина в топливных или воздухозаборных шлангах. Это вызывает нехватку воздуха или топлива.  Также стоит проверить, нет ли на приборной панели ошибок P1700 или P0746, которые говорят о неполадках в вариаторе. 

Nissan Juke 1.6 2011 JF015E – нет движения вперед. Назад едет (ошибок нет)

Преждевременное разрушение солнечной шестерни. Это может быть конструктивный просчёт: сварной шов не справляется с нагрузками, что ведёт к усталости металла в зоне сварки.  Неисправность редукционного клапана масляного насоса. Он выполняет функцию предохранителя, ограничивающего давление, создаваемое насосом. Если клапан завис, давление может оказаться выше допустимого.  Выход из строя подшипника входного вала. Среди подшипников этой модели по частоте выходов из строя лидирует подшипник входного вала.  Также причиной неисправности может быть отвалившаяся шестерня, которая включает переднюю и заднюю передачу.  В этом случае передача остаётся включённой в заднем положении.  Для ремонта могут потребоваться замена ремня, шлифовка конусов, масляного насоса, солнечной шестерни и других деталей. 

Nissan Pathfinder 2.5 2006 RE5R05A – в аварийном режиме (ошибка Р1759)

может указывать на проблемы с гидроблоком или соленоидами. Например, если на холодную машина едет нормально, а при прогреве начинает «тупить» и не реагирует на нажатие педали газа.  Одна из возможных причин неисправности — выход из строя блока TCU, что может быть вызвано прикуриванием от аккумулятора или другим аварийным скачком напряжения.  Для решения проблемы может потребоваться ремонт электроплаты.  Для этого нужно снять гидроблок, разобрать электроплату, обнаружить и восстановить обрыв дорожки, после чего собрать всё в обратном порядке. Затем установить плату на гидроблок, проверить сопротивление соленоидов, установить соленоиды, гидроблок, промыть или установить новый фильтр, залить масло, прогреть АКПП, выставить уровень масла по щупу и провести проверочную компьютерную диагностику.  Также временно улучшить ситуацию и продлить срок службы коробки передач может помочь снятие поддона коробки, его промывка и замена масла. Если после этих действий проблемы сохранятся, возможно, потребуется более серьёзный ремонт или замена коробки.