Ремонт Коробки передач Hyundai Accent
Коробка передач Hyundai Accent представляет собой важную часть автомобиля, без которой невозможно правильное функционирование авто. Поэтому при возникновении проблем необходимо проводить ремонт коробки передач, чтобы восстановить ее надежную работу. Рассмотрим основные причины поломок и способы их устранения.
Основные поломки Коробки передач Hyundai Accent
Коробка передач Hyundai Accent может иметь различные проблемы, включая проблемы с переключением передач, залипанием переключателя, повышенным шумом и др. Основные причины поломок включают в себя поломку масляного фильтра, проблемы с масляным насосом, износ различных деталей и др. В некоторых случаях проблема может быть связана с кодом ошибки коробки передач.
Коды ошибок коробки передач Hyundai Accent
Коды ошибок коробки передач Hyundai Accent могут быть прочитаны с помощью диагностического оборудования. Они показывают причину неисправности и могут быть использованы для дальнейшей диагностики. Основные коды ошибок коробки передач Hyundai Accent включают в себя P0700, P0715, P0720, P0730, P0740, P0750, P0755, P0760, P0765 и др.
Как отремонтировать коробку передач Hyundai Accent?
Для ремонта коробки передач Hyundai Accent необходимо провести диагностику и выявить причину неисправности. Далее необходимо заменить или произвести ремонт устаревших деталей, а также произвести диагностику системы передачи. После этого необходимо проверить наличие исправной работы коробки передач. При необходимости можно провести дополнительную диагностику и проверку датчиков.
Рекомендации что бы избежать поломок коробки передач Hyundai Accent
Чтобы избежать поломок коробки передач Hyundai Accent, рекомендуется периодически проводить осмотр автомобиля и проверять уровень масла в коробке передач. Регулярное обслуживание автомобиля поможет избежать поломок и продлить жизнь коробки передач. Также рекомендуется использовать только качественное масло для передачи и заправлять автомобиль только в автор
Как понять, что АКПП вышла из строя?
КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.
Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.
Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:
- ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
- нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
- пробуксовка;
- залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
- check на панели приборов;
- полный стоп авто.
Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
Масляное голодание
Недостаток масла непременно скажется на работе АКПП. Перегрев, вибрация, проскальзывание передач могут свидетельствовать о недостатке ATF. Результат - выход из строя более серьезных и сложных комплектующих.
Количество масла можно также проверить в условиях СТО или самостоятельно с помощью того же щупа. На нем предусмотрены отметки, на которые нужно ориентироваться. Проверяйте количество масла 1 раз в 1 месяц в качестве профилактики. Тем более, что этот процесс займет не более 5 минут. Если масла не хватает, его нужно долить. Но тут есть нюанс. Доливается масло только в том случае, если залитое находится в надлежащем состоянии (об этом скажет цвет). Если же масло уже черного цвета или есть мусор, необходимо провести полную замену.
Утечка
Утечка масла приведет к масляному голоданию и поломкам. Понять, что есть протечка можно легко на глаз - под автомобилем будет масляная лужа. Как правило, протечка происходит в местах соединения шлангов, картере, линии электроники. Если утечка замечена, необходимо ее устранить путем замены той детали, которая дала течь.
Критическая температура АКПП (перегрев)
Перегрев критически воздействует на коробку. Подразумевается перегрев масла. Горячее масло способно расплавить пластиковые детали, вывести из строя металлические компоненты. Перегрев происходит по двум причинам:
- Чаще - проблемы с маслом: недостаток, низкое качество, загрязненность.
- Реже - проблемы с радиатором.
В любом случае высокая температура масла должна устраниться. Нужно проверить и количество/качество масла, и состояние радиатора. Если проблема в первом - масло меняется, если во втором - радиатор или ремонтируется/меняется, или устанавливается дополнительный. Имеет значение условия эксплуатации автомобиля и качество самого радиатора. Если температура выше 100 градусов, не стоит медлить с ремонтом, так как этот показатель считается критическим.
Гидротрансформатор (бублик, ГДТ)
Гидротрансформатор - основа автоматической коробки передач. Эта деталь отвечает за переключение передач и сцепление, берет на себя вращающий момент и обеспечивает плавность переключения передачи. О том, что ГДТ неисправен, скажут проблемы в переключении передачи. Как правило, они переключаются с заминкой, или вовсе выпадают.
Гидротрансформатор - ремонтопригодная деталь. Несмотря на то, что она сварена, в условиях СТО ее можно раскрыть, промыть изнутри, отремонтировать и снова сварить. Работа не из дешевых, но в любом случае обойдется дешевле, чем покупка новой детали. Да и восстановить “родную” запчасть будет надежнее, чем установить “неродную” или б/у.
Гидравлическая клапанная плита (гидроблок)
Полноценные мозги автоматической коробки передачи - гидроблок. Он способствует циркуляции трансмиссионной жидкости, контролирует переключение передачи. Из-за нагрузок, принимающих на себя, плита нередко выходит из строя. Также нередко причиной поломки становится и сам автовладелец, если часто ездит на холодном масле.
Если вышли из строя соленоиды, их можно заменить. Если же проблемы с плитой, то тут только замена, так как она чаще всего неремонтопригодна. Мало кто берется за ремонт гидроблока. А если и возьмется, то он обойдется дороже, чем замена.
Очень важно своевременно проводить диагностику. К слову, несмотря на существование современных методов диагностики на основе высокоточного оборудования, продиагностировать гидроблок не так уж и просто. Для этого нужно демонтировать АКПП, сделать дефектовку и только потом осмотреть гидравлическую плиту.
ЭБУ
Электронный блок управления - голова АКПП. Он отвечает за работу абсолютно всей электроники коробки. Поэтому выход из строя ЭБУ может проявляется различными симптомами: от горящего check на панели приборов до полной блокировки АКПП и стопе автомобиля. Причин поломки блока управления масса:
- перегрев системы, из-за чего плавится оплетка и шлейфы;
- воздействие попавшей влаги, из-за чего металл окисляется;
- скачок напряжения, из-за чего электроника выходит из строя;
- серьезное ДТП или другие механические воздействия.
Движение с поломанным электронным блоком управления, если и возможна, то очень опасна. Чаще всего рекомендуется вызвать эвакуатор и отбуксовать автомобиль на СТО. Сложность ремонта БУ зависит от вида поломки. Иногда можно обойтись простой заменой шлейфов, а иногда приходятся паять микросхемы. Нередко рекомендуется полностью менять электронный блок управления, так как ремонт или невозможен, или слишком затратен. Как бы там ни было, все действия по отношению к ЭБУ должны выполняться только специалистами. Самостоятельно отремонтировать блок невозможно, если нет опыта, подготовленных условий и оборудования.
Рано или поздно, какая-либо деталь коробки все равно выйдет из строя. Но если проводить профилактику и придерживаться рекомендаций по эксплуатации, поломка произойдет гораздо позже, а ее ремонт обойдется дешевле. В качестве рекомендаций по обслуживанию и эксплуатации выступают:
- проведение диагностики не реже 1 раза в год или 1 раза в 6 месяцев, если автомобиль старый, приобретался подержанным или поддается высоким нагрузкам;
- систематически проходить техническое обслуживание, согласно рекомендаций производителя;
- соблюдать рекомендуемую частоту замены масла с использованием только качественной (в идеале, оригинальной) жидкости;
- самостоятельно или силами специалистов контролировать состояние масла, его количество, цвет;
- при покупке подержанного автомобиля пройти полную диагностику и полностью заменить масло независимо от его состояния;
- контролировать температуру в коробке, контролировать состояние радиатора. Если он не справляется с температурой, заменить на улучшенную модель или поставить дополнительный;
- не ехать на холодном масле. В холодное время года прогревать коробку, как минимум, 5 минут;
- не перегружать автомобиль, не эксплуатировать его не по назначению (например, семейное авто использовать в гонках, дрифтовать и т.п.);
- исключать “тапку в пол” и резкий тормоз;
- обслуживаться у специалистов, не пытаться самостоятельно проводить ремонт АКПП.
Если деталь вышла из строя из-за естественного износа, замените ее. По возможности используйте оригинальные запчасти. В крайнем случае, качественные аналоги.
Халатное отношение к диагностике приравнивается к серьезным поломкам. Своевременная диагностика является надежной профилактикой неисправностей. Даже если диагностика показала поломку, ее можно устранить на начальном уровне, избежав дорогостоящего ремонта.
Если же вы приехали на диагностику уже с проявившейся поломкой, она будет проводиться следующим образом:
- Опрос автовладельца или водителя. Даст понять причину, следствием которой стала поломка. Водитель может указать на симптомы, которые дадут мастеру представление о локации неисправности. Если предоставленная информация не дает результат, то специалист может проехаться с владельцем, проведя тест-драйв. Таким образом, мастер поймет симптомы и сам примет решение о локации поломки. Иногда на основе опроса можно понять, что есть проблема с маслом или какой-либо деталью без разбора коробки.
- Механический и визуальный осмотр АКПП. В процессе этих работ специалист осматривает все детали без разбора коробки, проверяет масло, электропроводку, может снять поддон. Если поломка с внешней стороны коробки (например, деформация, трещина), то мастер устраняет ее. Если же визуальный осмотр не дал результата, выполняется следующий этап.
- Диагностика ЭБУ. Электронный сканер подключается к бортовому компьютеру и считывает коды ошибок, которые компьютер запомнил. Ошибки расшифровываются, что дает понимание, в чем может быть проблема. На основе этого решаются дальнейшие действия. Это может быть проблема как в самом блоке управления, так и в других деталях, из-за которых требуется дефектовка.
- Дефектовка коробки. Сложный и длительный процесс, предусматривающий снятие АКПП и ее подетальную разборку. Как правило, автомобили с небольшим пробегом не требуют дефектовки коробки. Зачастую рекомендуется ее разбирать и осматривать, если пробег составляет 150 000 + км. Однако бывают поломки, при которых не обойтись без разборки АКПП. Например, неисправности гидроблока. Или в случаях, когда все предыдущие виды диагностики не дали результата.
Диагностика нужна и важна. Она является обязательным этапом любого ремонта. Но также рекомендуется ее проводить систематически независимо от того, есть ли поломка или нет. Частоту диагностики подскажет мастер.
Коробка-автомат - продуманный и надежный агрегат. И хоть по надежности она может уступать механике по некоторым критериям, она считается гораздо прочнее других видов автоматических коробок. Тем не менее, АКПП подвержена нагрузкам, а, следовательно, и поломкам. Поэтому важно придерживаться простейших правил эксплуатации. О рекомендациях поговорим дальше.
Первое. При старте движения масло должно быть прогретым. В теплое время года достаточно прогреть 2-3 минуты, в холодное - 5-15 минут в зависимости от температуры воздуха.
Второе. На старте не газуйте педалью в пол, не жмите одновременно газ и тормоз.
Третье. Самостоятельно проверяйте уровень масла. Рекомендуется каждые 10-15 тысяч километров пробега, но частота может быть произвольной. Систематически меняйте масло, используя метод полной замены. Частота замены указана в руководстве от производителя или может быть рекомендована мастером СТО. При замене используйте только то масло, которое рекомендовано производителем. Если же нет возможности использовать такое, используйте высококачественную альтернативу. Она должна соответствовать рекомендуемому составу, сезонности и типу АКПП. Не смешивайте два разных масла. Всегда консультируйтесь со специалистами.
Четвертое. Наблюдайте за АКПП. Если ощущаются симптомы неисправности, сразу устраняйте ее. Помните, что поломка в автоматической коробке передач, как катящийся снежный ком. Чем дольше времени ее не устранять, тем больше она будет. Так как в АКПП все взаимосвязано, одна небольшая неисправность может привести к выходу из строя сразу нескольких жизненно важных узлов. Ремонт обойдется в очень крупные суммы. Если поломку устранить вовремя, стоимость ремонта будет гораздо ниже.
Следить за коробкой-автомат и обслуживать ее гораздо проще, чем ремонтировать. Если своевременно выполнять все рекомендации, АКПП отслужит весь заданный ей срок.
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, Акцент 2009 год Тагаз, пробег 280000, масло в коробке меняется строго через каждые 50 000 с фильтром (полная аппаратная). Были заменены соленоиды (ориг) примерно 15000 назад,.
Начались следующие проблемы: при наборе скорости обороты держит в районе 5000 секунд 10-15 потом переключает, потом этот предел спустился до 3000, т.е. больше он просто не набирает. Чек не горит, ошибок нет (сканировали). Что может быть и в каком направлении копать.
Заранее спасибо.
Здравствуйте, Михаил!
Загляните в поддон – масло чистое, стружки нет?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
В поддон заглядывали буквально 3000 км назад. Была проблема с 4-й передачой, заменили муфту (слизало зубья) и игольчатый подшипник (был живой, но раз полез сразу поменял), масло менялось (частично).
Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! акцент 2004 года 1.6 л акпп. Такая проблемка. на холодну и зимний период времени едет нормально и все передачи плавно переключаются. стоит подольше поездить и начинаются проблемы. подергивание а в итоге в аварийку на третей. с места соответственно так же с третьей. но как только заглушишь и снова заведешь авто нормально с первой трогается и разгоняется но до поры до времени. и опять при переключении на третью рывок и аварийка. но такое только в теплую погоду или когда долго ездишь. что может быть?
Здравствуйте, Василий!
Раз в аварийном режиме – то какие коды ошибок?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер.Акцент 2002г кореец коробка акпп была замена около 2х лет назад.Сейчас появилась проблема при остановке на светофоре и не только машина не трогается ( это бывает не всегда в основном на холодную)переключишь ручку акпп на N и обратно на D поехал все скорости переключаются на диагностике был ошибок нет сказали поменять датчик селектора акпп поменял проблема осталась.Может это быть забитый фильтр в коробке или что ещё может быть?Заранее спасибо.
Здравствуйте, Владислав!
Ремонт гидроблока с заменой комплекта соленоидов.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброе время суток. У меня аналогичная проблема, обращался к специалистам, пока вразумительного ничего не сказали, мнений много, все упераеися в финансы при ценах на сегодня. Скажите, как вы решили свою проблем? Ремотр гидроблока помог?
Здравствуйте! Очень нужна Ваша помощь!
Описываю проблему:
Недавно купил Акцент 2007 года на АКПП пробег 120 тысяч. Изначально продавец сразу говорил что нужна замена масла в акпп, т.к. оно там не менялось. Были толчки. Приехал домой, поставил тачку на стоянку на ночь, прихожу с утра, немного прогреваю(минуты 2-3) включаю D и тут тачка сразу глохнет и так пока не постоишь не прогреешь минут 10. Заехал в сервис сначало сделали частичную замену масла, сказали через касярь приедешь произведем полную апаратную замену масла в акпп и поменяем фильтр, типо проблема должна уйти сказали.
Что скажете? Может ли такая проблема быть из за забитого фильтра АКПП ? или же проблема в чем то другом.
P.S. на ходу коробка не пинается, ведет себя адекватно. Проблема только на холодную
Здравствуйте, Антон!
Нужно ещё раз частично поменять масло.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!
Акцент 2003гв. Прошу посоветовать в какую сторону смотреть.
К сожалению авто не в Москве, а то бы уже приехал к вам.
Пробег 210т.км.
Появилась проблема с 4ой передачей.
При плавном разгоне, когда коробка уже на 4ой передаче (на скорости около 60 -70 км/ч) эпизодически появляются провалы (как будто скорость вылетает, как на механнике). Сбрасываю газ, машина замедляется где-то до 40км/ч, далее начинаю очень плавно разгонятся. Может повториться 2-3 раза. После, примерно 10 минту езды, проблема более не проявляется, т.е. симптомы проявляются “на холодную” (после непродолжительной езды проблема не проявляется).
Если нажать кнопку ODoff, то можно ездить, симптомы не дают о себе знать даже на холодную.
Ездил к местным спецам, проверили электроннику коробки, сказали что все норм, датчики живые. Чек не горит. Ошибок нет. Гидравлику проверить не смогли, “мол, коробка старая, какого-то инструмента у них нет”.
Масло меняю периодически, последний раз 2 года назад (менее 40т.км. назад)
Проблема возникла недели 2 назад. Параллельно замечаю появление небольших рывков/ударчиков при переключении (но не сильные).
Может фильтр заменить/промыть?
Спасибо.
Здравствуйте, Роман!
Ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!
Акцент 2008г, кореец. Пробел 67т.
У меня следующая проблема: при сырой погоде загорелся чек, ошибка 0717 (датчик скорости первого вала), коробка стала в аварийный режим. После появились удары при включении R и D на холодную после стоянки машины несколько дней. Позже чек погас, коробка из аварийного режима вышла, но удары при включении после нескольких дней простоя остались. Да, после непродолжительной езды и выключения/включения двигателя удары пропадают и снова появляются только после простоя несколько дней. Через один день простоя машины удары не появляются. Чек больше не загорался, контакты датчика проверил/почистил.
Подскажите, пожалуйста, проблема в датчиках или что-то серьезней?
Спасибо.
Здравствуйте, Василий!
Скорей всего в датичках.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здрасти а скажите регулируется ли пара на мкпп если да то как
Здравствуйте, Александр!
Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Акцент 2010г. 127000 пробег акпп, появилась ощутимая вибрация в педали газа после 3тыс оборотов, подскажите пожалуйста это коробка начала уставать? И как можно решить проблему, замену масла делали 30тыс назад, спасибо
Здравствуйте, Алексей!
Возможно, нужно сделать диагностику. На вскидку трудно сказать в чем дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер. Загорелся чек. Сделал диагностику ошибки p0713 p1529 p1801 p1805 p 0326. Утром поехал до сервиса масло с коробки вытекло причина выдавило сальник первичного вала и провернуло латунную втулку .Предложили 2 варианта замена масленого насоса акпп или б.у коробку. Пробег 190000. 2007г Что делать.
Здравствуйте, Денис!
Лучше первое (зависит правда от состояния остального).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер скажите я хочу взять Акцент 2007 года на автомате. Хочу знать как не попатся на ремонт коробки? И как проверить?
Здравствуйте, Владимир!
Вверху указаны все симптомы неисправной коробки. То что там перечислено – не должно быть.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Вопрос вот в чем, машина Акцент 1 сделана в Корее год выпуска 1998 автомат. Коробка дергала в течении 2 лет но очень очень редко, затем на горячую начала как бы буксовать обороты растут но динамики ноль тоже очень редко такое случалось,но продолжала после этого нормально работать. И вот сегодня ехал по трассе М5 и все было норм но при въезде в город отказалась работать просто газуешь на Д обороты 2 000 и начинает движение кое как затем толчок и разгон но не как положено ….Объясните пожалуйста что делать и если можното укажите ориентировочную цену ремонта и(или) цену коробки новой(БУ) кстати на 2 едет нормально)))
Здравствуйте, Александр!
Кап. ремонт, вскрывать. Ремонт – 50-75 т.р., бу – 40 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Акцент атомат на D не хочет включать 3 передачу на R на 2 и на L ведет себя отлично, масло в порядке коробка 2013г авто 2007 коробку ставил сам год назад нареканий не было до сегодня.
Здравствуйте, Александр!
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
доброе время суток у меня акцент 2004 года пожалуйста подскажите как лучше поменять масло в акпп
Здравствуйте, адель!
Частично.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Подскажите какое масло и сколько надо лить в дифференциал акпп Хёндай акцент a4af2?
Здравствуйте, Константин!
Тоже самое что и в акпп. Уровень общий.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Спасибо за консультацию! Скажите пожалуйста стоимость б\у коробки.
40 т.р. на обмен.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Хёндай акцент 2008года 197000 пробега, я второй хозяин, купил машину на 185000 пробега. Как купил поменял масло в коробке, она изначально пиналась и нет-нет пробуксовывала. Недавно ехал с Волгограда в Сочи, проехал 850км(с остановками) и услышал как-бы “трещётку” в области коробки, затем пошёл дым, я остановился и увидел что масло всё вытекло (при этом изначально никаких датчиков не сработало). Подождал часов пять, купил масло(2л), залил и поехал дальше. Следом опять всё масло вышло, затем пошёл дым и коробка начала очень сильно бить. Погрузили на эвакуатор и отвезли на стоянку. Подскажите пожалуйста: я так понимаю что коробке кранты. Проще поставить же контрактную б\у, или есть смысл ремонтировать? Если же есть, то какова будет цена ремонта? На сколько % упадёт стоимость машины если продавать в таком состоянии? И что сделать с такой сломанной АКПП(если надумаю поменять)-выкинуть её? Заранее спасибо за ответ!!!
Здравствуйте, Иосиф!
Кранты. Для себя лучше ремонт, стоимость упадет сильно. Ремонт в районе – 60 тыс. руб, бу тоже есть в наличии – если что можем отправить.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Автомобиль Хендай Акцент 2006 года. При движении внезапно резко останавливается так ,как будто резко по тормазам нажал , а нога на газе. Случается на любой скорости , но сильно не езжу ,на 80 км с тех пор как возникла эта проблема.
Город маленький на СТО только гадают. Что делать? Советуют менять масло, хотя проехали только 40 000 км после замены масла в автомате.
Здравствуйте, Исмаил!
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
При переключении с 1ой на 2ую
Происходит пинок- рывок
Сколько будет стоит это исправить ?
Здравствуйте, Дмитрий!
Нужно сначала разобраться из-за чего он. Проблема изначально и не в коробке может быть. Поэтому – сначала диагностика.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
шум с коробки, сказали какой то подшипник, кто знает сколько будет ремонт стоить?
Наберите, контакты по ссылке https://gearmatic.ru/contact/
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Акцент тагаз 2006г 1,5л автомат.Проблема такая: в жаркую погоду загорается чек и машина трогается с третьей передачи. Если ставить на L-2 там 1-2я есть. Заглушишь мотор на несколько сек потом чек гаснет и все нормально. Что это?
Здравствуйте, Слава!
нужно считать ошибки для начала, раз чек загорается. Как считаете – пишите, подскажем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, Hyundai accent, Проблема такая когда начинаешь трогаться с места вылетает скорость газ отпускаешь включается обратно и едет, или рычаг на L в этом положении разгоняется и на D, не питается не дергаеться вот только вылетает первая подскажите пожалуйста!
Здравствуйте, Евгений!
Сгорели фрикционы переднего хода, кап. ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!подскажите пожалуйста после сборки гидроблока на акценте машина практически перестала ехать(с задней проблем нету а вот с D проблема то что не могу газу дать и выше 10км ехать так как скидавает на нейтраль,но после полной остановки и чуть проехать на заднем ходу можно опять ползти вперёд))что не так с гидроблоком???
Здравствуйте, андрей!
Ну вы и вопросы задаете. Откуда я знаю что вы там насобирали 🙂 Поймите правильно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
здравствуйте, у меня Hyundai Accent 2008 Тагаз, пробег 145000, АКПП A4AF3. Появилась проблема на холодную машинка отказывается ехать назад(просто глохнет. Обороты не плавают, просто глохнет и все) если машина постоит, поработает или я на ней поезжу, какое то время задняя передача работает без проблем. Масло чистое полную замену делал 20т назад, уровень масла тоже в норме.
Ездил на диагностику никаких ошибок не показала, ну дело в том, что я когда пригнал к ним проблема как бы исчезла(машина ехала назад) я оставил им ее на пол дня думаю что она остынет и опять будет глохнуть, но так не произошло. Хотели оставить на ночь, но пока такой возможности у меня. Подскажите в чем может быть причина? И да с этой проблемой пришли и рывки при переключении с 1-2,2-3 но когда машина проедет пару км все исчезает.
Здравствуйте, Дмитрий!
Ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день. Хендай акцент, 2007 год автомат. На холодную начала периодически дергать резко при переключении с 1 на 2. Как только прогреется все нормально. Загорался и гас чек. Поехали в сервис сканер показал ошибку 3 и 4 скоростей. Также есть ошибка абс – датчик один не работает. Проверили разьемы и датчики – все в порядке. Масло и фильтр меняли обычным способом. В чем дело в сервисе не могут сказать. Предложили поменять датчик скорости, но сказали – не факт, что поможет. Что может быть? Что смотреть?
Здравствуйте, Эльвира!
Диагностика в режиме реального времени, если 3 и 4 по показаниям сканера есть – значит проблема в ЭБУ.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
обьясните пожалуйста. Акцент 2008г,пробег 90 т автомат 4 ступка.
проблема такая – при переключение скоростей очень часто происходят пробуксовка (именно в момент переключения) , если ехать спокойно то все переключается плавно и незаметно, если даже немного ускориться то происходит пробуксовка несколько секунд, обороты подпрыгивают на 1000 и переключается . масло темноватое и пахнет горелым. что это может быть? поможет ли замена масла и фильтра?
Здравствуйте, вячеслав!
Это кап. ремонт, не поможет. Вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здраствуйте, сколько у Вас будет стоить диагностика и кап ремонт каробке?
Подскажите плиз, машина хендай акцент 2003 года Кореец, уходит масло из коробке, акпп, в какомто сервисе завез сказали что сальник, им же дал работу по замене сальника, поменяли, но масла все равно течет, особых проблем при езде не наблюдаю, только при трогании переодически если резко нажимаю на газ, както дергиевается, а так во время езды все нормально. Но из под машины капает масло, и в сервисе хоть и поменяли сальник все равно масло уходит, а они не видят от куда течь, кто может знать в чем проблема, а то в сервисе мне говорят нужно другую коробку поставить, и я вот не знаю что делать, толи мастера пришибленые толи действительно нужно менять.
Здравствуйте, Павел!
Подъедьте – устраним течь. 1 т.р. стоит диагностика. Найдем где течь 🙂
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Спасибо, обязательно подъеду).
Здравствуйте уважаемые знатоки. Подскажите пожалуйста машина хендай акцент 2003 Корея г.в автомат пинается вибрация сильная диагностика показала что обрыв 2 и 4 передачи что лучше сделать кап ремонт коробке и сколько это стоит или же контрактную поставить? Будьте любезны голову уже поломал(-:
Здравствуйте, Виталий!
Кап. ремонт лучше. Если машину на слив то много кто бу ставит.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
можно ли поменять 12 клапанный на 16 акцент коробка автомат
Не знаю, не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
чек работает но не горит с вязь с эбу есть сканер цепляем ошибок нет с коробки фишку снимаю ошибка поевляеться
ставишь рычаг на лку включаеться первоя и вторая с пинком.на дешке сразу со второй едет. задняя есть
Чек горит? Связь с ЭБУ нормальная?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
а коробка может глючить а ошибку не выдовать или эбу
Может глючить и не выдавать. Эбу тоже может глючить.
С чего вы взяли тогда что у вас аварийный режим?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
сканером проверял ошибок нет
Да это понятно, но аварийного режима без ошибок не бывает 🙂
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
хундай акцент 1998год коробка в аварийном режиме ошибок нет датчики все проверели подскажите что делать.
Так не бывает, найдите сканер, который возьмет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброго дня.
Accent тагаз 2008 пробег 160к км.
Симптомы:
-вибрация на корпус в режиме d, в режиме R меньше.
-толчки на 1→2 и 2→1 при условии движения с маленьким ускорением.
ошибок нет, подушки двигателя ок, замена масла на 90к аппаратом, на 45 и 130 без аппарата. Толчки были с самого начала, вибрация появилась в районе 130к..140к.
Вопросы:
Причины такого поведнния?
Размер бедствия в рублях и времени ремонта.
Заранее спасибо.
Здравствуйте, сергей!
Гидроблок. В районе 15 т.р., 2-3 дня.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
добрый день! У меня акцент тагаз ат5 2005г.
Неоднократно разрушался игольчатый подшипник узла овер драйв(или четвертой передачи), о чем сообщал мне характерный звук при движении, особенно накатом.
Подскажите, пожалуйста, в чем причина столь недолговременной работы этого подшипника.
П.С. Стараюсь ездить в максимально щадящих режимах. Заранее спасибо.
Здравствуйте, Сергей!
Конструктивные просчеты при разработке, не рассчитан даже на эту нагрузку. Слабое место.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!Акцент 2007 г. 150000 пробег,Тагаз АКПП.
3 года ездил были дерганья при переключении,далее начал выпадать в аварийный режим.с 1 на 2 норм со 2 на 3 обороты скочат до 6 тыс. и рывок,далее аварийный режим.Коды считали,вышли ошибки 1.р0326-датчик детонации 2.р01529-ошибка о наличии проблемы в коробке,3.р0734-неотрегулирована 4 скорость, 4.р0732-неотрегулирована 2 скорость. Что можно сделать?Датчик вращения скорости вх. вых валов заменил.не помогло.Поможет ли замена датчика трансмиссионной жидкости акпп?Спасибо
Здравствуйте, Булат!
Нет, кап. ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Акцент Тагаз 1.5 АТ5 . Заводится,трогается,едет,разгоняется и переключает передачи нормально, но при тормажении до остановки снова не едет. Но если переключить на L то на L едет. Что может быть? Перед тем как это начало происходить я ставил магнитолу, может это как-то повлияло?
Здравствуйте, Дмитрий!
Удаленно трудно сказать точно без диагностики в вашем случае. Скорей всего.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. При езде по трассе включается чек и коробка переключается на 3 передачу. потом только на этой передаче и работает. Даже когда трогаешься с места. Если заглушить двигатель и завестись все работает нормально, но потом все повторяется снова. В городском цикле проблема возникает не так часто. что делать?
Здравствуйте, евгений!
Нужно считать ошибки для начала, она же у вас валится в аварийный режим. Если есть возможность, то подъедьте – разберемся в чем дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Подскажите, для ремонта гидроблока, требуется съем коробки?
Здравствуйте, Александр!
Нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!При езде на трассе при резком нажатии на газ(при обгоне) часто происходит сильный удар.В остальном коробка без нареканий.В чем может быть проблема?Может замена масла поможет?
Здравствуйте, Дмитрий!
Начать с этого.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Заменил масло, помогло. А про какую диагностику вы говорите?
🙂 Долго расписывать. Тем более у вас уже всё ок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Подскажите, при трогании происходит пинок, а потом нормально едет без рывков, на месте переключаешь тоже все нормально. Что это может быть? Акцент 2007 г. 94000 км.
Здравствуйте, Александр!
Похоже на проблему с гидроблоком, но чтобы уже совсем точно – нужна диагностика.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Диагностику делал, ошибок нет. Назад едет нормально, а как трогаешься вперед как будто что то держит сначала. Замена масла может исправить?
Ошибок нет – это не диагностика, это всего лишь нет ошибок. Замену масла стоит сделать в вашем случае.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте ,когда начал разгон такое ощющение что выбило скорость я остановился ,начал трогаться ,авто едет на первой и не переключается ,загарелся чек потом погас после этого пропала задняя передача и больше не появляется чтобы я не делал .Скажите пожалуйста есть смысл глубокой диагностики? Перед этим сделал диагностику своим сканером ,показало ошибку 1529. Может сразу снемать?
Здравствуйте, анатолий!
Расшифровка какая?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Пишет неисправность гидравлики проверил все кантакты все в норме .
здравствуйте!подскажите пожалуйста хюндай акцент 1.4 автомат 2007 год появилась такая проблема когда заведешь машину нет холостых оборотов,немного прогазовки и холостой появляется когда переключаешь на D то двигатель работает не равномерно а рывками.при движении коробка не может переключится на 2 передачу при нажатии на педаль газа слышен стук под двигателем или в коробке не пойму.когда выжимаешь педаль до упора обороты набирает до 4000 и как бы коробка включает вторую передачу но потом опять на первую и машина опять еле едит.вчера домой ехал 9 часов хотя надо проехать всего 20 км.с прогазовкой коробка вроде включает вторую а при притормаживании опять не возможно разогнать авто нужно остановиться заглушить двигатель а потом опять запустить и разгон авто происходит до момента притормаживания и все сначала.скажите наверное коробке каюк.заранее благодарен за ответ
Здравствуйте, сергей!
Да – похоже что каюк.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Хочу приобрести Акцент с автоматом, хватит денег на год 2005, с пробегом тысяч 150-180, вероятно. Насколько рисковое мероприятие, что спросить – посмотреть до покупки? Стоит ли купить авто дешевле, с неисправной кпп, заменить или отремонтировать акпп, чтобы была уверенность в надёжности? Авто с акпп раньше не владел. Буду благодарен за разъяснения. СПб.
Здравствуйте, Вадим!
Смотря как ездили, если спокойно, то не особо рисковое. Не стоит так делать – как вы двигатель проверите и остальное? Никак.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте.У меня акцент 1.5 2002 тагаз. при включение на заднею передачу удар, на холодную не всегда переключается становится в аварийный режим ,при этом чек не горит. но не хочет переключатся приходится останавливаться и глушить двигатель,после этого проблема исчезает .: заехали на СТО, чтобы поменять масло в коробке. в поддоне оказалась метал. стружка на магнитах в большом могли бы подсказать, что происходит?
Здравствуйте, Сергей!
Дело пахнет кап. ремонтом. Ошибки какие по диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. У меня акцент 1.5 2004 тагаз. Как купили машину при переключение в D происходил талчок. Машина прошла 108 тыс. Сейчас после того как проезжаю 30-40 км появляется сильный гул как на паровозе. Оставляю машину на час и потом еду спокойно еще 30-40км. При переключение не дергает все норм работает подскажите что это может быть?
Здравствуйте, Дмитрий!
Коробка подмирает, мех. повреждения внутри.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Сколько у Вас будет стоить ремонт гидроблока в АКПП(Акцент 2005г.в), сколько времени это займет и когда можно подъехать? Спасибо.
Здравствуйте, Виктор!
10 т.р. + з/ч. Все контакты по ссылке https://gearmatic.ru/contacts/
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Дорогой специалист, доброго время суток )))) нужна ваша помощь …. купил акцент (тагаз) 2005 года на АКПП, вроде было все хорошо с автоматом …но потом … при движении … при переключении на 4 передачи стала включаться нетралка … рывков вроде нет … есть небольшая вибрация …. что может быть ???? заранее спасибо )))))
Здравствуйте, роман!
Курс на кап. ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
спасибо большое … цена вопроса ?????
Роман, а ты его не в Шахтах покупал?
Здравствуйте. После набора скорости больше 60 км, когда потом начинаю тормозить, снижается до 30 км следует небольшой удар и машина дергается. А так все переключается нормально. Масло менял, не помогло. Что это может быть? И как это лечится? Спасибо. Акцент 2005г.
Здравствуйте, Виктор!
Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер уважаемый germatic, подскажите пожалуйста, у меня в пользовании имеется Хендэ Акцент (2002 г.в.-кореец). Возникает проблема с включением 4 передачи. Проблема состоит в следующем при включении кнопки OD, при переходе с 3 на 4 передачу 4 передача как бы не может включиться или удержаться при переключении начинаются небольшие толчки и перегазовка, затем загорается CHEK, через некоторое время (1-2 дня) CHEK пропадает. При выключении кнопки OD езда нормальная, переключения плавные нет ни каких проблем. С коробки сняли крышку посмотрели 4 пакет с ним все нормально механических повреждений нет, промыли «мозги», мастер сказал что каналы были грязными и некоторые клапана западали (но после установки и очередной проверки, все равно проблема при езде остались), поменяли датчики на коробке, снимали панель под рукояткой переключения передач провода целые и кнопка работает исправно, проверили ошибки высветились 2 ошибки р0734 и р1529. Общался с мастером он сказал, что нужно снимать коробку проверять 2 передачу т.к. они взаимозаменяемые, может ли это быть так? и с тоит ли ее снимать. Подскажите пожалуйста что это может быть.
Здравствуйте, Андрей!
Укажите расшифровку этих кодов ошибок (не запоминаем на память).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Проехались мы еще раз с включенным OD, симптомы те же при езде, сново выскочил CHEK который мы просмотрели и выдало теперь 2е ошибки: 1я-Р0734(описанную выше) и 2я- Р1529 (Повреждение блока управления коробкой передач).
Уважаемый gearmatic вот расшифровка
P0734. Неправильно отрегулирована 4 передача
P1529. Повреждение блока управления АКПП
Многоуважаеммый gearmatic ожидаю Вашего совета…….
Здравствуйте, Андрей!
4 передача прямая. Либо гидроблок либо что-то недосмотрели когда разбирали.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
акцент 2005 г. Тагаз, пробег 120000. купил с рук было 103000 км. Произвели полную замену масла на 107000 км. При нажатие на тормоз, в момент остановки, происходит пинок, и это уже стало происходить часто. Что это и что делать?
Здравствуйте, Николай!
Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Gearmatic ответьте на вопрос, будьте добры. Просто не понятные иглы в картере акпп акцент (2006 год, пробег 160547 км). Задняя включается с рывком, D – раза в два слабее. Меня пугают те иглы найденные в картере АКПП. Но коробка не буксует и не дергает. Ответьте прошу Вас.
Здравствуйте, Евгений!
Разрушился подшипник, срочно в ремонт – пока коробка не в мясо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
А из-за чего он разрушился? Читал что АКПП акцент выхаживают свободно без ремонта 250 тыс км.
Причин может быть много: несвоевременное обслуживание, зажигали на нём, банальный брак – оказался чуть менее прочным и т.д.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
И сколько ремонт? И долго ли по времени?
В районе [см. почту], 3-5 дней.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
А сколько коробка еще прослужит с такой поломкой?
Не долго, зависит от манеры езды и пробега и т.п.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Уже 3 тыс.км прошла и хоть бы хны, не дергает и тупит.
Ну и хорошо 🙂
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день уважаемый germatic, подскажите пожалуйста, у меня в пользовании имеется Хендэ Акцент (2002 г.в.-кореец). Возникает проблема с включением 4 передачи. Проблема состоит в следующем при включении кнопки OD, при переходе с 3 на 4 передачу 4 передача как бы не может включиться или удержаться при переключении начинаются небольшие толчки и перегазовка, затем загорается CHEK, через некоторое время (1-2 дня) CHEK пропадает. При выключении кнопки OD езда нормальная, переключения плавные нет ни каких проблем. С коробки сняли крышку посмотрели 4 пакет с ним все нормально механических повреждений нет, промыли “мозги”, мастер сказал что каналы были грязными и некоторые клапана западали (но после установки и очередной проверки, все равно проблема при езде остались), поменяли датчики на коробке, снимали панель под рукояткой переключения передач провода целые и кнопка работает исправно, все равно найти неисправность не можем. Подскажите что это может быть, поделитесь опытом. Заранее благодарю.
Здравствуйте, Андрей!
Какие ошибки (с расшифровкой) раз Check загорается?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
добрый вечер у меня акцент тагаз 2007 акпп дергает с 1 на 2 а со 2 на 3 как бы включает на 1-2 сек нейтраль потон все норма масло поменял что может быть
Здравствуйте, сергей!
Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, сегодня ездила на машине (Хюндай Акцент 2007 г.) утром , все было нормально, припарковалась во дворе. а через 3 часа не смогла тронуться. Машина заводится, но тронуться не могу, не работают передачи вообще – никакая. Машина просто стоит, включила на D нажала газ, а она стала работать как в холостую или на N. В чем дело м.б. в тросике или замена коробки светит? Спс.
Здравствуйте, Людмила!
Механическое повреждение в коробке, нужно разбираться. Нет не в тросике дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Хендай акцепт 2004 пробег200 тыщ. Перестала включаться задняя передача, вперед едет нормально. Сколько еще протянет коробка и можно ли вообще еще ездить?
Здравствуйте, Алексей!
Недолго, не стоит.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый час.подскажите.при огресивной езде коробка переключает с пробуксовыванием и загорается чек переходит в аварийный режим ошибка р 1529.снял поддон на магнитах обломки какойто шайбы.что это может быть???
Добрый день!акцент 2007 год (АКПП), не включается 4 передача, не работает кнопка od off, при езде переключения без рывков!горит чек! Что может быть?
Здравствуйте, Дмитрий!
Если горит чек, то подрубать сканер и читать ошибки для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Вечер добрый. Опишу вкратце свою ситуацию: 2 месяца назад еду я такой по городу, подъезжаю к дому и слышу что у меня коробка загудела. Остановился, посмотрел уровень… щуп сухой, коробка в масле. Купил масло, долил. Поехал к мастерам. После снятия коробки выяснилось что провернуло вкладыш на первичном валу и постепенно начало разбивать само посадочное место в корпусе (оттуда то масло и выгнало). Мастера взялись за работу: отшлифовали посадочное место на корпусе, токарь выточил новую латунную втулку. Все собрали, закачали масло.
Проездил я счастливый около 2-3 недель, после чего коробка начала ерундить. Когда выезжаю с парковки на менее прогретом двигателе, задняя передача ведет себя нормально. Но когда включаю заднюю на прогретом авто, она гудит-свистит зараза. Залез под капот посмотреть масло. Ситуация странная: на холодной коробке при заведенном авто щуп сухой, а на горячую щуп зашкаливает. При том пинков рывков при переключении в прямолинейном движении нет. Прямоходом коробка работает отлично.
И так вопрос) Я даже не спрашиваю что это такое…) Замена однозначно?
Забыл написать, машина хундай акцент тагаз, 2008 г.в.
Здравствуйте, Максим!
Ну так недоремонтировали просто, в вашем случае – да.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!
Акцент акпп Тагаз 2007 г. При разгоне двигателя до 2000-2500 оборотов начинает подвывать не зависимо от передачи. Иногда пропадает, после 10-15 минут езды, иногда нет. Ошибок не выдает и переключает нормально (по ощущениям). Я похоже ваш клиент?
Здравствуйте, Роман!
Да.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! Акцент 2004г 135000 пробега, при езде в гору машина “присела” моргнул чек. После этого машина перестала ехать в гору двигатель ревет (3000 оборотов) а скорость падает. Это конец коробки?
Здравствуйте, алексей!
Не факт, нужно считать ошибки для начала – дальше будет видно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
електро магнитный клапан полетел возможно?
Нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Сколько стоит перебрать ? Может гидро трансформатор полетел?Или залип соленой ?всего то)
Если бы у вас гидротрансформатор полетел – вы бы вперед не ехали. Соленоид из той же оперы, 30-35 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день Акцент 2008 тагаз акпп. Такая проблема: Горит чек, машина идет рывками при переключении с D на R идет удар. машина плохо идет для старта нужно 2000 оборот. При перезапуске двигателя чек гасит, потом появляется вновь. Диагностика показала 1529 Неисправность блока управления двигателем, коробкой, провода. Как лучше поступить?
Здравствуйте, Алексей!
Сначала проверить проводку.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, Алексей. У меня с машиной та же самая проблема. Подскажите пожалуйста, как вы устранили неисправность?
Подскажите пожалуйста, на акценте 2003 г. объем 1,6 литров стоит АКПП A4AF3, можно ли установить АКПП A4AF2 без переделок.
Здравствуйте, Маргулан!
Нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
ДД! Спасибо за ответ. Имеется ввиду не подойдет электрическая часть? Вроде по форме и расположению датчиков и всего остального все одинаково.
Не только, забейте.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброй ночи.!!!акцент 2004 1.5l автомат. Проблема 3 на 4 переключает с рывком задняя перестала работать потом.поменял масло фильтр. появилась задняя скорость но не на долго.есть момент вкл заднию и газуешь и она может рывком еще появится.на диагностики коробка норм показала не каких ошибок ,кроме абс горит,
Здравствуйте, Андрей!
Ремонт/замена акпп.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Скажите что ждать плиз и стоит делать ролную замену масла
Здравствуйте, Люда!
Какой у вас пробег?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
здравствуйте.у меня акцент тагаз 08 год,акпп.появились толчки при трогании машины и вперед и назад.доехав до дома,завел уже через час и появился стук в положении N.многие говорят бублик полетел,я и сам так подозреваю но может быть что то еще?
Здравствуйте, Максим!
Бублик не причем, гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здраствуйте.У меня акцент 2005г. пробег 110т.км.При переключение в положение D на холодную -дергает.И появилась ошибка “датчик температуры масла в коробке”.При движении скорости переключает мягко без рывков.Может ли помочь замена масла в коробке.?
Здравствуйте, Сергей!
Начните с датчика.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
хорошо,попробую о результатах отпишусь
Привет из солнечного Крыма!!! Accent 2008 AKKП 1.4. 126000 км. Вчера начала стучать коробка при переключении передач, особенно сильно когда с R на D и наоборот.Помогите плз советом.Что это может быть и сколько стоит у Вас такой ремонт? Спасибо!
Здравствуйте, Александр!
Около [см. почту], это ремонт у вас без вариантов.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!
Hyundai Excel (Accent/Pony) 1995 год 250 000 пробег
Коробка едет отлично при температуре ниже +20, мягко переключает, нет пинков, вобщем все отлично. Но как только температура на улице выше, начинается след проблема. Машина трогается и на первой скорости едет и не переключается выше, иногда чуть притопишь она с пинком включит следующую скорость. Думал проблема с охлаждением, поставил дополнительный радиатор, не помогло, проблема осталась.
Подскажите в какую сторону копать?
* Дополнительный радиатор на охлаждение масла в АКПП
Здравствуйте, Андрей!
Удаленно тяжело сказать точно в вашем случае.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть авто хендай акцент 2000г чистый кореец 1.6 переключает передачи только на 4500-5000 оборотов чек горит только на высокое значение датчика дросселя , проблема в Акпп или нет просто решив проблему с дросселем мне кажется проблема не исчезнет или как.
Здравствуйте, Анатолий!
Сначала решить пробему с дросселем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Спасибо,мы так и думали.
подскажите пожалуйста,что может быть Акцент 2008 тагаз 215000 пробег на родной АКПП внезапно пропала 4 скорость,купил новою АКПП после установки нет 3 и 4 скорости.
Здравствуйте, Михаил!
Сомневаюсь что вы новую покупали, скорей бу – сдавайте её назад ибо нерабочая.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
спасибо
подскажите пожалуйста,в чём причина поломки
Вскрытие покажет, механическая неисправность.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! Акцент 2008 года ( Тагаз ) АКПП. На прогретую не всегда плавно переключает на вторую и на третью. Иногда бывают рывочки маленькие при переключение. Что может быть и как с помощью Вас обойтись малой кровью?)
Здравствуйте, Андрей!
Ремонт гидроблока – 10 т.р. + 3 сн/уст.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
примерная цена ремонта
30-35
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте Денис.
акцент 2008г акп Пропали все передачи, и когда возвращаешь акселиратор на Р то сильно слышан скрежет и хруст
Здравствуйте, Александр!
Ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Accent 2008. при переключение на D(только на D) сильный пинок, иногда бывает что его практически нету, выявить закономерность так и не удалось, но чаще все таки пинается. в остальном нареканий нет, что это может быть?
Здравствуйте, Денис!
Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Денис у меня было тоже самое. Проблема в проводке короткое замыкание.Делайте компьютерную диагностику, обратите внимание на переключение передач в движении. Не затягивайте проблема серьезная. Удачи.
Добрый день! Accent 2008 1.5 Тагаз акпп перестала переключаться на 4 передачу, индикатор на панели ODoff и кнопка не работают в режиме N,D,2 и L. Пробег 75000 пинков при переключении нет. Подскажите в чем может быть причина?
Здравствуйте, Дмитрий!
Либо фрикционы 4 передачи либо срезало шлицы на барабане 4 передачи.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Акцент 2005 ТАГАЗ пробег 73 тыс. Пинается при включении передач, комп. сканирование показало температуру в коробке -минус 40 градусов. Что это? Подушки вчера поменяли, масло меняла в апреле.
Здравствуйте, Татьяна!
В коробке не может быть минус 40 градусов при диагностике, возможно с датчиком или проводкой к нему проблемы.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
а из за чего? из за езды? сколько стоит ремонт?
Вскрытие покажет, так трудно сказать, возможно просто естественный износ. Около [см. почту]
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!!!
Акцент 2001г автомат
проблема такая едет нормально но бывает пропадает разгон т.е. если педаль в пол то может рвануть а может плавно набирать и при включении задней передачи раньше было плавно а теперь с небольшим рывком и не сразу а через небольшое время
Ехал по трассе решил проверить и разогнал до 170км в час что то сильно хлопнуло под машиной что это может быть подскажите пожайлуста!!! Заранее спасибо!!!
Здравствуйте, Дмитрий!
Коробка накрывается.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
здраствуйте.у меня акцент 2004 года тагаз автомат.машина ездила нормально симптомов ни каких не замечал.на парковке хотел здать назад машина не поехала.задняя пропала в перед ездит но переключается с рывками. Скажите пожалуйста, означает ли это что коробке конец? или это может что-то быть другое?
Здравствуйте, Василий!
Коробка накрывается.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравстауйе! Появилось кратковременное жужжание при вкл. R, D, … Это серьезно?
Здравствуйте, Макс!
В каких то случаях да, в каких то нет. Надо слушать, удаленно точно не скажешь.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!
Акцент 2003 г, АКПП, американец. Пробег 120000. Проблема такая, иногда дергает при включении 2й передачи, стала жрать бензин почти 20 л/100 км. Горит чек, некорректное переключение скоростей, хотя по оборотам все нормально. Скажите пожалуйста, означает ли это что коробке скоро конец? или это может что-то быть другое?
Спасибо!
Здравствуйте, Надежда!
Считайте ошибки для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Как мне сказали в сервисе, ошибку диагностика выдала- “некорректное переключение скорости”. такое может быть?
Спасибо
Это пахнет ремонтом коробки.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер! У меня Акцент, 2002гв, корейская сборка. После смены масла в АКПП у официалов накрылась коробка, буду искать б/у. Подскажите, пжл, есть ли аналог или искать только для 2002гв?
Здравствуйте, Ольга!
Не обязательно 2002 года.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Пробег 145000 нет движения на D задняя и 1 и 2 движение есть. На 2 до 40 км/ч разгоняешь и потом можно и D включить.Масло почернело.в чем может быть причина? Гидроблок или фрикционы?
Здравствуйте, Олег!
Похоже что сорвало обгонную муфту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день, акцент 2007 акпп, пробег 50000, проблема в следующем: после езды задом и преключении на D если резко нажать на газ раздается удар, раньше было только на холодную, теперь может и при прогретом двигателе случиться(не регулярно). вибраций и пробуксовок нет. я так понимаю проблема с гидроблоком?! во сколько выльется ремонт? спасибо.
Здравствуйте, Сергей!
10-15 т.р. в зав. от неисправности.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Подскажите, это критично? Ездить можно? Просто я сейчас не в Москве.
Ездить можно, но забивать не стоит.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! Акцент 2006 г. Пробег 140 000. Воет первая передача, звук как у троллейбуса при разгоне, на остальных все тихо. Подскажите, в чём может быть причина? Спасибо.
Здравствуйте, Alex!
Разбита планетарная передача.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
во сколько примерно выйдет ремонт?
30-35
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте.ошибка Р1529,это связано с коробкой?
Здравствуйте, Антон!
Расшифровка какая?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Акцент 2007 г. Пробег 60 000 км.. При включении на D иногда происходит пинок. На R такого нет. Иногда при разгоне пинается при переключении. Так же появилась кратковременная пробуксовка при переключении со 2 на 3 . Масло менялось 10 тыс. км. назад. Сейчас масло чистое и не воняет. Уровень в норме. Подскажите пожалуйста что может быть. Заранее благодарю.
Здравствуйте, Владимир!
С гидроблоком похоже надо разбираться.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
побежало масло через сальник первичного вала в коробке автомат открыли и обнаружили что провернуло латунную втулку в масляном насосе акпп акцент в сервисе сказали что нужно менять насос в сборе подскажите так ли это??
Здравствуйте, Слава!
Так. Также нужно сделать ремонт гидротрансформатора обязательно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
здравствуйте.появилась ошибка;4 передача — не правильное передаточное число.на овер драйве всё нормально,как включаешь,на ходу начинает дёргаться,при трогании с прогретой коробкой-еле едет,при замене масла в поддоне были кусочки железа размером с семечку,откуда они могли появиться?
Здравствуйте, Антон!
Даже гадать не будем – вскрытие покажет, понятно что внутри что-то порушилось. Ремонт/замена.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. АКПП пробег 165 т. км 2004 года акпп буксует при переключение на 3 скорость масло поменял 5 т км назад. есть вибрация и стуки при переключение
то что касается вибрации на парковке нет а как только поставишь на D сразу появляется
иногда есть стук при переключение
спасибо
Здравствуйте, Сергей!
Вскрытие покажет, однозначный ремонт/замена коробки.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Будте добры подскажите на акценте 2005г 1.6 авт.пробег 86т при быстром переключении с паркинга на драйв сильный пинок,при плавном переключении без толчка,на ходу переключения нормальные,иногда загорается чек”подушки,резинки все целые. Как можно вылечить болячку?
Здравствуйте. АКПП пробег 65 т км. Началось с того , что заглючил спидометр, стрелку ложил на максимум , после отключения т подключения датчиков на акпп со стрелкой все норм , но появился ЧЕК и не получается резко ускориться , при нажатии педали почти в пол едет как обычно.
Здравствуйте, Алексей!
Чек горит – ошибки какие (с расшифровкой)?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Я в общем,это ремонтируемо?коробку надо снимать?
Да, ремонтируемо. Надо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Ремонтировать сложно?
Смотря кому 🙂
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
не подскажите в чем причина такого поведения коробки?
Сгорела 4-я передача.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
здравствуйте.появилась ошибка;4 передача – не правильное передаточное число.на овер драйве всё нормально,как включаешь,на ходу начинает дёргаться,при трогании с прогретой коробкой-еле едет.
Здравствуйте, Антон!
А вопрос в чем в итоге то?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Акпп Акцент 2007г. На прогретом двигателе,на холодной коробке при переключении с 1 на 2,ощущается толчок,после езды мин 10 -15 коробка работает в нормальном режиме.В чем может быть причина?собираюсь продавать авто,насколько это серьезно и страшо для нового владельца?
Здравствуйте, Роман!
Гидроблок. Достаточно серьезно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. АКПП Акцент 2004 года. Регулярно перестаёт ехать на кнопке D (Drive). После переключения на L (Low) едет, и через 5 мин можно снова ехать на D. Подскажите, в чём может быть причина? Спасибо.
Здравствуйте, Юрий!
В гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте,у мння вот такая проблема.пробег 122000км перестала включаться 4-я передача,пропала фуекция OD и при резком нажатии на педаль газа тупит,а потом рывками начинает набирать скорость,при этом начинает мигать CHECK. Совсем все плохо???(
Здравствуйте, Дмитрий!
Вообще похоже что да, но нужна диагностика вначале.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здрастуйте подскажите пожалуйста акцент 2008г 75т.км при движении в коробке слышен небольшой гул с увеличением скорости гул немного увеличивается.Если при движении покрутить руль в право лево звук изменяется.был на сто сказали проблем с ходовой нет.
Здравствуйте, Алексей!
Обычно так ведет себя ступичный подшипник, а не коробка.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
здрасте! у меня хендай акцент тагаз 2005 г. 105 т. км. у меня при оттормаживании с 60 и выше до 10-30 км. ч. не останавливаясь при нажатии на газ коробка не переключается на 2 передачу, а продолжает еле разгоняться на 3ей. подскажите в чем проблема??
Здравствуйте, Александр!
Похоже на проблему с гидроблоком, нужна диагностика по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
а сколько бу стоит
35 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здраствуйте! У меня акцент 2007 года тагаз пробег 77000 вот такая проблема коробка то переходит в аварийный режим то буксует дергается при переключении рывки бортовик показывает ону ошибку 1529 и все почистил все разъемы датчиков коробки проверил контакты провода не помогло! Что может быть еще?
Здравствуйте, Валентин!
Расшифровка ошибки какая?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Я сегодня сел она вообще не едет ни вперед и не назад только дергается я вынул штекер из датчика температуры акпп и она сразу поехала правда то же не нормальна дергается при переключении . тормозит коробкой !
Проверяйте все датчики, контакты, блок управления коробкой.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
здраствуйте у меня хёндай акцент 2005г АКПП зимой плохо включалась задняя передача с рывками,а сейчас вперед едет,а назад нет.Всё накрылась коробочка?Сколько стоит отремонтировать.Спасибо заранее!!!
Здравствуйте, Алексей!
Можно сказать и так. Вы именно отремонтировать или может б/у сразу?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Подскажите, после ремонта A4AF3 бублик обязательно заправлять маслом(перед установкой)? И сколько масла в данной кпп? Спасибо.
Здравствуйте, Сергей!
Да. Грамм 200 залейте. 7л.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
,Добрый вечер!У меня акцент 2000 г. Сначала при трогании у неё появился свист, особенно когда сдаешь назад. Сейчас задней передачи нету,передняя-то есть,то нет.Что это может быть.Коробка автомат. Спасибо!
Здравствуйте, Анатолий!
Это ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Привет Сергей!!
проблема такая подскажите пожалуйста у меня акцент 2002 года кореец !!
при работе двигате на холостых все в порядке только стоит нажать на газ со стороны коробки раздаеться жужжание что это???
при езде переключаеться плавно все хорошо но вдруг скорость резко исчезает и потом с большим рывком появляеться!!! и большой ход на парковке!!!
Здравствуйте, Михаил!
Коробке наступает абзац.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
скажите у меня коробка под тросик спедометра !! подойдет ли мне коробка с 2008 года под ел спид!???
Нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
а сколько у вас стоит ремонт такой коробки вместе с запчастями
Около 30-35 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
а как с вами связаться???
https://gearmatic.ru/contact/
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Да меняли аппаратом на сервисе с заменой фильтра снятием поддона
Скажите спасибо сервису что помог упороть коробку 🙂 Нельзя так делать на таких пробегах уже.
А вам наверно импоннировало – подключим аппарат – всё серьезно. Полная замена – звучит круто, я вас понимаю.
Симптомы у вас из-за того что говно в коробке вы расшебуршили (но не вымоете аппаратом никогда) и он по всей коробке разлетелось (уже по всей системе, после того как начал качать масляный насос), первым прихлопнули гидроблок (он первым страдает просто). Вот и всё. Ни один здравый человек, который понимает как работает коробка этого делать не будет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Акцент ТАГАЗ автомат 2009 год пробег 80 тыс поменяли масло в АКПП на сервисе полностью,теперь утром если завести двигатель и поставить на D ничего не происходит,пока масло в двигателе не нагреется до 50 градусов (стоит комп) после этого коробка включается,а до этого просто буксует,задняя передача включается сразу как и было сразу,что делать?
Здравствуйте, Сергей!
Как водится аппаратом поменяли?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!У меня Accent 2001 года Американская сборка, автомат!Недавно возникла проблем,при разгоне до 3 передачи он сам переключает обратно на 1 передачу!Что это может быть ?Заранее благодарю!
Здравствуйте, Сергей!
Немного не понял – в какой момент сбрасывает на 1-ю передачу? Что значит – при разгоне до 3-й передачи сбрасывает до 1-й – как он доберется тогда до 3-й, если 2 это тоже до и коробка сбросит на 1-ю. Можем с 3-й сбрасывает на 1-ю?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
У меня такая же ерунда при разгоне резко скидует на 2 потом на 1 передачу. Что это может быть?
Здравствуйте, Дмитрий!
Коробка накрывается.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!
Accent 2007 гв ТагАЗ, 125500 км. Две недели назад, планово, третий раз, произвели замену масла в АКПП совмещенную с заменой ремней. Пока была плюсовая температура, до замены масла и неделю после, машину долго не прогревал – минуты три и потихоньку на малых оборотах на ходу “догревал” до нормы. Поэтому может не замечал или не обращал внимания на следующий момент: сейчас неделю холода и приходиться греть машину до 10 минут и в режиме Р ни каких чрезмерных вибраций не ощущается, а вот когда по прошествии 7-10 минут переключаешь для прогрева коробку на R или N, чувствуются кратковременые повышенные вибрации, по ощущениям похожие на проезд рядом трамвая или грузового автомобиля, но только продолжительностью около четверть секунды. Такая же ситуация и на полностью прогретом автомобиле по прошествии длительного времени. На D вибрации либо не ощутимы, либо очень слабы.
Что-то у меня не хорошие предчувствия и надеюсь, что ещене поздно.
Спасибо, что “выслушали”, надеюсь на скорый совет.
С уважением, Сергей.
Здравствуйте, Сергей!
Точно на N вибрации или кажется?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
И так, за бортом -7, северный ветер. Прогревал двигатель 15 минут до нормы. Один раз на P была небольшая вибрация на четверь секунды, но после уже не повторялась. На прогретом двигателе переключил на R , сразу же появились вибрации одиночные и сериями, такие как описывал ранее. Через несколько минут перевел в положение N – вибраций не ощутил, а так же они не проявились и далее. При переводе в D-2-L – вибрации имели такой же характер как и на R, но чуть реже. прогревал а/м более 30 минут. Вибрации почти прекратились, но все же перед тем как заглушить двигатель проявились одиночные вибрации и на R и на D.
Здравствуйте, Сергей!
Тут у вас такая ситуация: это гидроблок или гидротрансформатор, или оба вместе. Отдельным вариантом (маловероятным) может то что подпросели подушки.
Я бы на это подзабил и ездил бы дальше до более явного проявления, потому что то найти неисправность можно – но это не дешево получится – нужно снять коробку, отстыковать бублик и гидроблок и уже с ними разбираться.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброго времени суток! Accent 2005 1.5 Тагаз акпп перестала переключаться на 4 передачу, индикатор на панели ODoff и кнопка работают. Масло и фильтр менялось 3000 км назад, пинков при переключении нет. Подскажите в чем может быть причина?
Здравствуйте, Кирилл!
Механическая неисправность внутри.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
accent 2003 1.5L не переключаются передачи, ездит только на первой , задней тоже нет, ошибки P0732, 0733,0734. сменил датчики оборотов не помогло, была вибрация особенно заметно при 120км\ч . год назад менял масло и фильтр, в поддоне на магнитах нашел кусочки метала похожи на обломки роликов как на крестовинах. подскажите пожалуйста! Спасибо!!!
Здравствуйте, Andrey!
Расшифровку кодов укажите п-та (на память не помню для каждой то машины).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
поменяль филтьр каропка автомат а там мелкие деталы на магнитах,аткуда она как шарики,работает норма
Здравствуйте, Эдуард!
Мелкие детали – это что то начало разрушаться в самой коробке, если всё таки стружка, то износ уже.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Подскажите где найти фрикционы 1и2-й передачи коробки автомат машина хундай акцент год вып2009 завод тагаз
Здравствуйте, Андрей!
Вам какие нужны – оригинал, заменители?
при разгоне коробка когда переключается на четвертую, потомчерез 1-2 секунды снова на третью,продолжает разгоняться, набрав еще скорости , на четвертую и дальше уже без переключений. Все это без рывков только можно заметить по слуху или по тахометру. Чек не горит , ошибок коробки нет! в интернете нашел ту же проблему вот на нее ответ : Это блокировка ГТ рано хочет включиться, а не скорости скачут. Но блокировка потом отрабатывает тоже без каких-либо нарушений. хотелось бы получить консультацию,было ли у вас такое в практике?huyndai accent
Здравствуйте, Пётр!
А год выпуска какой?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.